Pedal largo, el coche se va de un lado, manchas en la llanta: los frenos avisan antes de fallar. Qué significa cada síntoma.
La mayoría de Escarabajos llevan frenos de tambor en las cuatro ruedas. Bien mantenidos frenan con seguridad, pero necesitan más atención que unos frenos de disco modernos. Estos son los síntomas más habituales y lo que suele haber detrás.
El pedal baja mucho
Casi siempre es falta de reglaje: las zapatas se gastan y quedan lejos del tambor. Cada rueda tiene dos reguladores de estrella a los que se llega por un orificio del plato o del tambor. Si después de ajustar el pedal sigue largo o esponjoso, hay aire en el circuito o la bomba está gastada.
El coche se va de un lado al frenar
Una rueda frena menos que la otra. Las causas típicas son un bombín agarrotado, zapatas manchadas de líquido o de grasa, o un latiguillo que por dentro se ha cerrado y no deja pasar el líquido.
Manchas en el interior de la llanta
Si es líquido de frenos, el bombín de esa rueda pierde. Si es aceite espeso en una rueda trasera, es el retén del palier. En los dos casos las zapatas contaminadas se cambian: no se recuperan limpiándolas.
El nivel de líquido baja
El circuito es cerrado: si baja, hay una fuga. Revisa los cuatro bombines, los latiguillos y la bomba. Una bomba que pierde suele dejar rastro en el suelo, a la altura de los pedales.
Qué cambiar y cómo
- Por ejes completos: zapatas, bombines y latiguillos se cambian en las dos ruedas del mismo eje.
- Latiguillos: si no sabes cuántos años tienen, cámbialos. Son baratos y envejecen por dentro.
- Tambores: comprueba el diámetro interior y que no estén ovalados; tienen un límite de rectificado.
- Líquido: se renueva cada dos años, porque absorbe humedad.
Antes de pedir
Los bombines y las zapatas cambian con el año y con el modelo, y la bomba puede ser de circuito simple o doble. Ten a mano el año o el número de chasis. Todo el material está en frenos para el Escarabajo; si no lo tienes claro, pregúntanos.
